LABINSKE ISKRICE: Kružni tok između nade i promašaja
16.1.2009. // Barkun // Objavljeno u kategoriji Gospodarstvo
Nakon što je prije nekoliko godina Labin dobio lijepi kružni tok kod Osnovne škole Matije Vlačića u središtu novog grada, ove bi godine na sličan način trebao biti reguliran i promet na križanju za Rabac i stari grad, popularno poznato kao "Poli Faraguni". To križanje već ima elemente kružnog toka, ali se promet, koji je osobito gust za ljetnih mjeseci, regulira po drugim kriterijima, pa na tom mjestu često zna doći do nesporazuma, bliskih susreta vozača, pa i do sudara.
Stoga su Labinjani s odobravanjem prihvatili onaj dio gradskog proračuna za ovu godinu koji se odnosi na konačno kvalitetno uređenje prometa na tom mjestu, koje će se najvećim dijelom financirati županijskim novcem. Ipak, na predloženo rješenje reagirali su vlasnici nekoliko obiteljskih kuća koji žive na lokalitetu poznatom kao Škrilice u podnožju starog Labina, koji se na glavnu prometnicu tik do budućeg kružnog toka uključuju opasnom, uskom i strmom prometnicom.
U zahtjevu upućenom Gradskom poglavarstvu zatražili su da se prilikom temeljitog preuređenja tog križanja sagradi i novi spoj s njihovim kućama, koji bi trebao prolaziti gradskim zemljištem, što bi njima olakšalo život, a Gradu olakšalo izvođenje radova. Taj amandman je i prihvaćen, što nije bio slučaj s većinom prijedloga oporbe, pa valja očekivati da će do nove turističke sezone to važno labinsko križanje dobiti novi i mnogo funkcionalniji izgled.
Zanimljivo je da tim uskim puteljkom vodi i neasfaltirani puteljak do nekoliko kuća u Podvinju ispod samih zidina drevnog Labina, izgrađen još za Italije, koji je ujedno nesuđena trasa zaobilaznice starog grada prema gradskom groblju, odnosno Svetoj Marini i drugim turističkim mjestima južno od Rapca. Ona bi trebala biti nastavak zaobilaznice Labina na pravcu Kature-Ripenda, čija se izgradnja aktualizirala nakon gotovo tri desetljeća šutnje, čime bi se sav tranzitni promet uklonio sa glavnog trga u staroma gradu.
Prema zamisli koju podržava i Romano Černjul, vijećnik HSU-a u Županijskoj skupštini, tim bi se pravcem došlo do samih zidina starog Labina, gdje bi se uredila parkirališta, a nije isključena ni podzemna javna garaža. Vozači bi potom pokretnim stepenicama ili liftom dolazili u sam grad, čime bi se stvorili temeljni uvjeti za njegovo oživljavanje.
Tim prometnim pravcem aktualizirala bi se i intenzivija gradnja obiteljskih kuća na lokalitetu zvanom Škrilice, gdje je zemljište nekvalitetno za poljoprivrednu obradu i uglavnom napušteno, ali ima zato prekrasan pogled na Kvarner. Usmjeravanjem gradnje na taj pojas Labin bi se ne samo simbolično već i stvarno više okrenuo prema moru i turizmu, a gradnjom zaobilaznice, već uz spomenuto rasterećenje prometa starog grada, učinio bi se novi, značajan korak u približavanju Labina i turističkog Rapca, ali i kvalitetnog uređenja ljepotama koje je priroda obdarila taj prostor.
Premda nije teško argumentirano dokazati prednosti takvog rješenja gradske vlasti i dalje uporno inzistiraju i na skupljoj i nefunkcionalnijoj južnoj zaobilaznici grada, koja bi automobile dovodila gotovo u središte Podlabina, kod kružnog toka između Lidla i Stadiona Rudara, a potom preko Tonci do Presike, odnosno odvojkom do sadašnjeg parkirališta u starom gradu. (MM)
Raskrižje za Rabac raskrižje Faraguna prometnica Labin kružni tok romano černjul